工法特點
1、施工不擾動鄰近土體，不會產生鄰近地面下沉、房屋傾斜、道路裂損及地下設施移位等危害。
2、鉆桿具有螺旋推進翼與攪拌翼相間設置的特點，隨著鉆掘和攪拌反復進行，可使水泥系強化劑與土得到充分攪拌，而且墻體全長無接縫，從而使它可比傳統的連續墻具有更可靠的止水性，其滲透系數K可達10～7cm/s.
3、它可在粘性土、粉土、砂土、砂礫土、Φ100以上卵石及單軸抗壓強度60MPa以下的巖層應用。
4、可成墻厚度550～1300mm，常用厚度600mm；成墻最大深度目前為65m，視地質條件尚可施工至更深。
5、所需工期較其他工法為短，在一般地質條件下，每一臺班可成墻70～80㎡.
6、廢土外運量遠比其他工法為少。
工程概況
慶春路過江隧道是杭州市實現西湖杭州到錢塘江杭州跨越發展的重要組成部分，是杭州市重點建設工程。隧道工程起點自杭州市江干區慶春東路一新塘路交叉口，向東略偏南直至江邊，過江后繼續沿線路方向（從規劃休閑廣場下穿過）接江南蕭山側市心路，主線于濱江一路交叉口北側（K3+440）預留與錢塘江世紀城綜合地下空間開發系統的接口。本工程東線隧道長3025m，西線隧道長3022m；盾構隧道總長3532.64單線米，其中東線長為1765.72m，西線長1766.92m，而錢塘江底段約1241m.
江南明挖段里程為東線LK3+132.723-LK3+440，西線RK3+130.254-Rk3+430，基坑采用大開挖方式，深度達15.5m.SMW工法樁設計里程為東線LK3+145.443-LK3+240、西線RK3+142.954-RK3+220.SMW工法樁采用Φ850水泥土攪拌樁，樁中心間距600mm，樁長為有7m、16m、15m三種；H型鋼采用Q235B鋼，規格700×300×13×24，插二跳一。主體結構完成且強度達到設計要求后，H型鋼全部起拔回收……
江南明挖段揭露地層為填土、砂質粉土、粉砂夾粉土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土、圓礫及卵石。地震設防烈度為6度。